Es ist darauf zu achten wie rum der Kurbelwellen-Zahnriemenscheibenflansch eingebaut ist/war wenn man ihn runter nimmt!
Den Riemen spannt man offiziell so:
Hinter der Zahnriemenspannrolle ist ein Gewinde für eine M8 Schraube eingelassen. Dort schraubt man eine Schraube hinein und misst den Abstand Zwischen der Spannrolle und der Schraube. Dieser muss zwischen 11 und 13mm liegen. Um die Riemenscheibe dabei nicht zu zerkratzen lege ich da einen Blechstreifen zwischen Schraube und Spannrolle
Diese Methode ist für unerfahrene Schrauber von Vorteil da man den Riemen dann nicht nach Gefühl und Erfahrung einstellen muss.
Aber sonst alles richtig gemacht soweit
Als Tipp meinerseits noch: Die Simmerringe der Kurbel und Nockenwelle immer mittauschen. Wenn man vor hat den Wagen noch länger zu fahren lohnt sich auch eine neue Wasserpumpe (zu prüfen ist sie auch immer!)
Der Tipp mit den selbstgemachten Markierungen ist gut, ich nutze die auch immer und mache auch Striche mit nem Lackstift. Die originalen Markierungen sind zwar schön und gut, aber manchmal nicht ganz so gut abzulesen bzw. zu sehen.