Ich kann da auch eine Geschichte erzählen:
Mit der Waage in die Garage - das Gewicht dreier Räder für den Sirion und Cuore messen.
Rad 1: 155/65, Stahlfelge 13x4 Zoll: 9 kg, Serienrad Cuore
Rad 2: 165/65, Alufelge 14x5(,5 ?) Zoll: 12 kg, Serienrad Sirion
Rad 3: 165/50, Alufelge 15x4,5 Zoll: 14 kg, Serienrad Copen
Zu messen wären noch die 15x5 Zoll Alufelgen mit 165/50er Reifen.
Wahrscheinlich sind die die schwersten...
Trotzdem kommen im Sommer wieder 15 Zoll Alus auf meinen Cuore. Die 20 kg Mehrgewicht merkt man zwar schon recht deutlich, aber in Sachen Fahrdynamik und Sicherheitsreserven spricht eigentlich nichts für kleinere Felgen.
Außerdem können die Alufelgen die Hitze der Bremsanlage besser abführen und sorgen für bessere Belüftung.
Der Verbrauch ist bei mir auch nicht gestiegen, die Übersetzung wird länger und der Kilometerzähler zählt auch noch über 3 % weniger, die ich im Vergleich mit den Serienrädern eigentlich sogar noch vom Verbrauch abziehen müsste (bzw. bei der gefahrenen Strecke addieren).
Was man auch beachten muss, ist die Energie, die in der Drehbewegung des Rades gespeichert ist. Die muss man zur kinetischen Energie, die einfach nur aus der Vorwärtsbewegung resultiert, addieren, und ich denke die ist sogar noch um einiges höher (hab jetzt gerade keine Lust Formeln zu suchen).
Mfg Flo
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