Zitat:
Zitat von AC234
Wichtiger ist doch die ET und das die Autos ungefähr gleichschwer sind. Konuswinkel muß auch noch passen. Radkappen drauf und niemand fragt nach dem Hersteller der Felge. Klar, das Mittelloch soll zentrieren, in Wahrheit sinds die Schrauben mit dem Konus. Bei meinem LKW hat die 'Zentrierung' gut 2mm Luft und dient nur als Montagehilfe.
Jens
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Es gibt auch Autos ohne Mittenzentrierung wie 2CV, Käfer VW T1,T2 und T3, bei Anhängern ist das Standard genau wie bei LKWs.
Allerdings sind dann auch die Radbolzen dafür ausgelegt. Bei Fahrzeugen mit Mittenzetrierung sind die Radbolzen nicht auf die Hohen Scherkräfte wie sie z.B. bei Schläglöchern vorkommen ausgelegt und können unter Umständen nachgeben.
Zugegebenermaßen wird normalweise nichts passieren, weil die Felgen aufgrund der Reibung an ihrer Position bleiben. Aber sollte etwas passieren, kann die Versicherung ziemlich Probleme machen.
Gruß Martin