Bei Euro 5 wurden die Grenzwerte für NOx tatsächlich nochmal gesenkt.
Einfach gesagt: viel NOx ensteht bei der Verbrennung von Magerem Gemisch. Um den L276 Euro 5 tauglich zu machen liegt es also nahe, das Gemisch per Software etwas anzufetten anstatt teuer Geld in Motorhardware oder Abgasreinigung zu investieren.
Hat bisschen was vom 4 Gang Getriebe wo ein 5. einfach hinten drangeklatscht wird
Funktioniert aber (und 2 gramm CO² mehr auf dem Prüfstand...Wurst).