Hallo zusammen,
bei dem Leerlaufregler des EJ-Motors handelt es sich um einen Drehkolben der auf 2 Arten in Betrieb geht.
1. Bimetall, deswegen die Kühlflüssigkeitsanschlüsse. elektrische Regelung wird erst freigegeben wenn Temperatur. Deswegen bleibt die Drehzahl auch nach Aus- und Wiedereinbau oben bis das Thermostat geöffnet hat und der Regler entlüftet wurde. Vorher kann man den Erfolg einer Reinigung nicht feststellen.
2. Ansteuerung über das Steuergerät durch ein hochfrequentes Rechtecksignal.
Habe bis jetzt mit Reinigung nur Erfolg gehabt wenn ich den ausgebauten Regler ca. 48 Std. komplett mit ONE Shot von Kent gefüllt stehen lassen habe. Danach richtig ausblasen. Ähnliche Systemreiniger werden wahrscheinlich auch funktionieren. Einsprühen im eingebauten Zustand oder nur kurz hilft im Regelfall nicht.
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