Ehrlich gesagt halte ich den Leerlaufregler für den Übeltäter.
Ich hatte diese Probleme schon im Sommer bei defektem LLR.
Dazu kommt, dass im Winter der LLR offenbar festfriert, weil der Motor erst ein paar Sekunden bei 900-1100 Umdrehungen stammelt und recht schnall danach auf 2000-2500 hochdreht und diese Drehzahl dann konstant hält.
Gruß Martin
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