[yoschi]

Hallo , ich wollte das Problem an meinem Applause so lösen : andere Federn wickeln , also einige Lagen mehr , da wird's weicher und auch gleichzeitig die Höhe im entspanntem Zustand größer .
Die Federnwickelei hat's aber falsch gemacht : zu geringe Höhe . Diese weicheren Federn laufen daher nur in meinem , hinten normal leichten , ZweitApplause .
Da geht das Heck nicht weg , falls doch , ein originaler Querst., für hinten liegt im Regal . Aber der Komfort ist besser geworden .

Der Cuore hat hinten eine Verbundlenkerachse ? Will ich nicht in Abrede stellen , dass wegen der härteren Federn die Verwindungen der Achse/ Schrägstellung der Räder bei Kurvenfahrt geringer werden , der Nachlauf verändert sich auch weniger . Und in Verbindung mit Gasdämpfern läufst dann besser . Auch bei glatter Straße ?
Verbundlenkerachsen sind nicht so der Hit , zwar preiswert , trotzdem hat VW den Golf komplett auf teuere Mehrlenkerachsen umgestellt . Und dem VW-Käfer in seiner letzten Ausbaustufe wurden zum Verringern des Heckschleudern teilweise sogar negativ wirkende Querstabi's verpasst .

Aber : warum sind die Querstabi's vorn meist deutlich kräftiger als hinten ? Hat doch seinen Grund ? Sind alles Kompromisse : Querneigung , Federkomfort , Höhe der Achsmomentan -Zentren wegen Unter- / Übersteuern oder sehr neutral usw. , usw. .

Ich fahre weder Move noch Cuore , und kann deshalb nur allgemeine "Weisheiten erzählen " .

Gruß!!