Schaftabdichtungen klingt logisch, saugt Öl in den Brennraum, kurzzeitig erhöhte Verdichtung ist dann Ursache des Klapperns, das würde ich mal als Klopfen bezeichen. Ob es die Kolbenringe sind, das läßt sich durch erhöhten Innendruck im Kurbelgehäuse nachweisen, also man die Gehäuseentlüftung zuhalten bzw. bei warmem Motor die Qualmmenge beurteilen.
Jens
|