@evvikvar :
Der Thread ist jetzt natürlich etwas aus den Fugen geraten. Aber wie Rainer schon geschrieben hat, gibt es mit Sicherheit kein Update. Wenn ein Händler das behauptet, ein anderer es jedoch dementiert und hier im Forum auch keiner bescheid weiß, dann empfehle ich dir eine E-Mail an Daihatsu Deutschland (
www.daihatsu.de) zu schreiben.
Die müssen es definitiv wissen und somit weißt du auch, welcher Händler nun wirklich die Wahrheit sagt.
@Transistor :
Du sprichst von Oktan und einem deshalb erhöhten Heizwert. Das ist ganz einfach falsch. Die
Oktanzahl gibt lediglich die Klopffestigkeit an.
Natürlich wird ein Motor, der eigentlich 95 Oktan benötigt und mit 91 Oktan weniger Leistung bringt mit dem schlechten Kraftstiff auch mehr verbrauchen, da die Verbrennung nicht mehr optimal abläuft.
@Transistor & bluedog :
Hier eure Atome :
http://motorlexikon.de/img.php4?fotos/gross/K/K230.jpg
Wie man sieht, sieht man garnichts, weil die Kohlenstoffzahl nicht wirklich etwas mit dem Heizwert zu tun hat und es verschiedene Zusammensetzungen der Kraftstoffe gibt. Es kann sogar sein, dass man Super Plus erwischt, das weniger Heizwert als Normalbenzin hat.
Somit sieht man aber auch, dass der Heizwert mit dem Verbrauch (zunächsteinmal ) weniger zusammenhängt als die Oktanzahl.
Guter Zündzeitpunkt und ordentliches Gemisch sind für optimierte Motoren wichtiger als der Heizwert.