Ich persönlich habe die umgekehrte Erfahrung gemacht, wenn man nicht gerade zum TÜV Hanse, Nord, Süd oder zur Dekra fährt. Das gilt isnbesondere bei Rost und Fahrwerkssachen.
Wenn man aber auf den Prüfer inkompetent oder sonst irgendwie shady wirkt, ist klar, dass man mit der HU in der Werkstatt besser aufgehoben ist.
Allerdings muss das Problem natürlich vorher behoben sein.
Mit permanent leuchtender MKL kommste normal definitiv nicht durch.
Ist denn bekannt, welcher Fehler überhaupt abgelegt ist?
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