Die Benzinpumpe, oder der Druckregler an der Einspritzleiste.
Passt aber halt alles nicht weil der Fehler ja auch beim Gasbetrieb vorliegt.
Der Mapsensor ist bei dem Motor das relevante Element schlechthin zur Gemischbildung.
Für die Sensoren: Die misst man normalerweise nur im abgeklemmten Betrieb.
Also: Stecker ab, Zündung an: Am Stecker müssen 5 Volt (oder das was im Handbuch steht) anliegen. Am Sensor muß der Widerstand nach Handbuch anlegen. Falls man sich nicht sicher ist: Ausbauen und 4 Temperaturen messen (**** Eisfach=-18°C, Wasser mit Eiswürfeln drin:0°C RT=23°C und kochendes Wasser). Es sollte sich eine deutliche Kurve zeichnen lassen.
Der Ansauglufttemperaursensor hat kaum auswirkung auf die Gemischbildung.
Die Einspritzzeit als solches könnte aber generell ganz gut hinkommen: Bei 6500U/min (Drehzahlbegrenzer) benötigt der Doppelumlauf der KW 18,5ms.
__________________
Gruß, der Daniel Cuore L201 
|