1. Ventilspiel ->
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2.Motoröl Mit Filterwechsel werden 2,5l benötigt (10w40 Teilsynthetisch mit ner vernünftigen Api oder besser 5w40 Vollsynthetisch). 0,8l sinds auf dem Stab von L bis H.
3. Getriebeöl Ablassschraube ist an dem tiefsten Punkt des Getriebes zu finden, 24er Schlüsselweite, benötigt werden 1,6l 75w85 API GL3 oder besser GL4.
Es gibt aber ein kleines Problemchen mit den Getrieben, der 5. Gang ist nur angeflanscht und wird nur über 2 relativ kleine Ölbohrungen mit Getrieböl versorgt, das bedeutet es fließt nur relativ langsam aus dem 5.Gang Gehäuse und auch relativ langsam wieder rein. Es hilft beim Ablaufen lassen, den Tachoantrieb zu ziehen oder einfach das Getriebe über Nacht ausbluten lassen. Beim Auffüllen ist genauso vorsicht geboten.
Aufgefüllt wird an der oberen 24er Schraube, bis das Öl aus der Bohrung fließt, wegen der 5.Gang problematik sollte nach ein paar Tagen noch einmal der Ölstand kontrolliert werden..
4. Radlagerspiel kann man in dem Sinne nicht einstellen, hinten kann man Lagerspannung über die Radlagerschraube einstellen, die Kronenmutter sollte mit 58,8 - 78,5 Nm angezogen werden.
Im vorderen Achsschenkel sitzen 2 Kugellager mit einer Distanzhülse, wenn die Lager verschlissen sind, müssen sie ausgepresst werden und neue eingepresst werden.
5. Filter Filter die man tauschen sollte: Luftfilter, Spritfilter (sitzt überm Federdom FAhrerseitig), Ölfilter.
Scheinwerfer wird nur ein Movescheinwerfer passen, Antriebswellen passen auch vom L501 (Cuore 95 - 98) der hat das gleiche Fahrwerk, den gleichen Motor & Getriebe usw.....
Manu