Das Singen hat nichts mit der Menge zu tun, entsteht durch den Winkel der Schrägverzahnung. Je gerader die Zähne desto lauter das Geräusch. Das neue Öl enthält weniger Dreck, dämpft daher etwas weniger. GL4+ dürfte etwas leiser sein, hat höhere Scherfestigkeit. Die aletn Damler -8er und deren Nachfolger hatten das Singen immer im 4. Gang. Soweit ich weiß, ist das immer ein Kompromiß zwischen Zähnegröße/anzahl und Schrägwinkel und Reibungsverlusten. Kleiner Zähne mit mehr Zähnen im Eingriff sind leiser, jedoch eher bruchgefährdet. Große Zähne halten mehr aus, sind aber auch lauter. Je gerader die Verzahnung, desto weniger Reibungsverluste, aber auch lauteres Geräusch. Rückwärstgang ist da das Maß, bei den alten Getrieben immer geradeverzahnt und jault, ab 6 Gang meist synchronisiert und schrägverzahnt.
Jens
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