die frage ist doch eher, ob er z.b. im fünften über 4500 U/min kommt und wenn er mehr Nm in diesem berreich hat, dann würd er im fünften mit vielleicht 5000 U/min fahren können und ist somit schneller!!!
ansonsten könnte man mit der mehrleistung natürlich ein grösseren radumfang fahren (was ja eine übersetzungsveränderung gleich kommt)...
bei geschaitem tuning sinkt der verbbrauch, da die zylinderfüllung schon im unteren drehzahlbereich besser ist und somit der wirkungsgrad des motors besser, das ist ja auch nen grund, warum turbomotoren so schön sparsam sein können, wenn man sie nicht tritt, der turbo aber schon für bessere zylinderfüllung sorgt (stichwort turbodiesel oder der greenpeacesmart mit turbobenziner)
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