Eine 100%ige schaltbare Sperre ist doch möglich:
http://www.jeep-cj.com/forums/f105/l...s-12434-print/
Zitat:
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...A selectable locker (also called On-Demand locker) can be turned off or on. This is the best of both worlds. You can have an open differential for street use when you want control. Then when you are off-road and worried about getting stuck you can activate your locker and both tires on the axle will rotate in unison. Selectable lockers activate with different methods. Some use compressed air to lock the differential. Some are cable activated and the driver moves a small lever. Some selectable lockers are electrical and the driver presses a button to activate the locker...
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Der Vorteil an Starrachsen ist die Tauschbarkeit zwischen Marken, insofern daß die Umwandlung verhältnismäßig nicht so schwer ist. Z.B., wenn Suzuki solches für ihre Geländewagen anbietet, machbar ist es auf Terios-Fahrzeuge die komplette Achse anzubringen
