Anhängelast ist richtig, 1T gebremst. Gammel ist zusätzlich zu den bekannten Dai stellen (Schwellerspitzen, Radkästen, Motorrahmen usw....), am Übergang vom Unterboden zum Schweller zu suchen, wenns unter der Fußmatte nass ist, hat man viel zu tun......
Getriebeöl tauschen ist auch Ratsam, die Getriebe können eher nicht so viel ab.
Ansonsten ist der K3 von der Technik her sehr Verwandt mit dem EJ, sprich Abstreifringe können bei schlechter Wartung genauso festgehen oder auch der Nockenwellenversteller kann sich auflösen wie beim EJ.
Manu
__________________
ED läuft immer!!!!!
<- Mein L501 (Nummer 2 lebt!)
<-Mein MR2
|