Der Motor ist quer eingebaut, wie immer. Was die Sache so schwierig macht, ist dass man den Deckel der Steuerkette nicht abbekommt, weil davor außen die Riemenscheibe der Kurbelwelle sitzt. DIE wiederum geht nicht runter weil da kaum 5mm Platz zum Lägsträger (Karosserie) sind. Schon das Keilriemen aufziehen ist ne Fummelei.
Und ohne Steuerkette Abnehmen gehen folglich nicht mal die Nockenwellen runter -> kein Ventilspiel Nachbessern, kein Kopf Abbauen. Man kriegt das Teil nicht auseinander ohne den Motor rauszunehmen -.-
Die Bremsen sind die gleichen wie beim Sirion. Vorn innenbelüftet, hinten Trommeln. Wie sehr die festgehen weiß ich nicht, hatte meinen ja nicht lang... Aber im moment habe ich die gleichen auf meinem L7 drauf, und die Gleitbolzen waren vor dem Revidieren dermaßen festgerostet, Du erinnerst Dich vllt dass ich Dich nach der Teilenummer gefragt hatte