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Alt 27.01.2018, 15:13   #723
LSirion
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Ehrlich gesagt finde ich den Baleno schrecklich, kann damit nichts anfangen, genauso wie mit dem neuen Micra. Das sind für mich so Autos... man ist aus Japan besseres gewohnt: Sirion, Jazz

Im Endeffekt ist der Yaris nicht besser, eine fürchterliche Konstruktion, wenn es um Variabilität geht oder die Ausstattung, z. B. die Fensterheber hinten. Das hat nichts mit praktisch zu tun - für mich ein sehr europäisches Auto. Vermutlich können Baleno und Micra das sogar besser, habe mich nicht informiert über deren Kofferraum etc.

Meine Frau hat den Yaris vom Händler heimgefahren, ich mit dem M100 voran, LKW-Tempo. Durchschnittsverbrauch lag bei 6,2 Liter/100 km, beim Yaris.
Wir haben nun den Reifendruck von 2,5 auf 2,7 bar erhöht und dann fuhren wir eine kleine (sehr gemütliche) Runde durchs Nürnberger Hinterland, eine Stunde. Am Ende standen 3,8 Liter/100 km auf der Anzeige, der misst jede Fahrt einzeln.

Weitere Erfahrungen: Schildererkennung ist so eine Sache.

Ortstafeln erkennt er nicht. Na prima. Dafür hat er irgendwo neben der Autobahnauffahrt eine 30 aufgesammelt (vielleicht eine Baustelleneinfahrt) und schimpfte als ich schon auf der Autobahn war noch immer, dass ich zu schnell sei.
Das "Schimpfen" ist jedoch in Ordnung: er piept zweimal kurz - man merkt, dass er etwas von einem will, er nervt aber nicht weiter rum (man kann aber einstellen, ob er akustisch warnt, nur optisch oder gar nicht)
Macht gar Sinn und funktioniert ganz gut das System, wenn z. B. auf der Landstraße oder Autobahn ein Tempolimit kommt. Auch innerorts natürlich und auch Aufhebungen erkennt er. Ein "Mo bis Fr von... bis..." erkennt er nicht.

Man darf sich also keinesfalls darauf verlassen.

Gefühlt hätte ich auf dieser Runde den Sirion auch mit rund 4 Liter/100 km gefahren, so langsam kam es mir vor, wobei der Yaris besser gedämmt ist. Komfortabler nicht unbedingt und dass er 180.000 km hält - fahrwerkstechnisch - muss er ohnehin erst beweisen.

Der Hybrid erzieht tatsächlich zum gemütlichen und eher langsamen Fahren. An einer Steigung z. B. ging ich bis an den Anschlag von "Eco" - darüber käme noch "Power" (s. Tacho, dann dreht er aber hoch). Das ist dann in etwa so wie wenn man mit einem Sirion 1.0 mit Volllast im 5. Gang eine Steigung hochfährt. Der wurde da auch nicht schneller.
Es ist eben ein ganz anderes Fahren und jeder normale Autofahrer würde beim Yaris Hybrid jetzt durchdrücken (womit der Motor natürlich in diesen unbeliebten dauerorgelnden Zustand geht), genau wie er natürlich beim Sirion runterschalten würde und ordentlich Gas dazu.

Ich glaube für mich ist er ganz geeignet, bin dann doch recht zufrieden bis jetzt.

Was mich etwas stört, ist die Tatsache, dass ich keinerlei Gefühl für die Motorlast und Drehzahl habe. Gefühlt dreht er eher hoch als die Last zu erhöhen, was natürlich bei einem Handschalter (und auch dem Celerio mit ASG) genau anders ist: Man gibt erstmal Gas und erst, wenn´s nicht reicht, schaltet man runter (oder drückt weiter durch, sodass die Automatik runterschaltet).

Man könnte es auch mit einem dauerhaft offenen Wandler vergleichen. Man muss dem System hier einfach vertrauen, dass es den Motor immer im optimalen Bereich hält. Vielleicht kann man über OBD hier noch etwas auslesen, aber so weit bin ich noch nicht, wobei ein Smartphone die nächste Investition sein wird... und dann kann ich evtl. mittels App noch die eine oder andere Information rausziehen.

Das mit der Heizung ist mir auch noch so eine Sache... draußen hat´s 5 °C, man stellt auf 20 °C ein (egal ob Automatik an oder aus, man wählt immer eine Temperatur) und gefühlt zieht´s im Auto kalt. Da komme ich aber noch drauf wie das funktioniert.
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Geändert von LSirion (27.01.2018 um 15:19 Uhr)
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