kurzer Zwischenbericht, heute 400 km auf der Autobahn unterwegs gewesen. Solange der Motor dreht, ist es kein Problem. Kommt er in Richtung des Leerlauf, geht das Thema wieder los. Und tendiere mittlerweile dazu, einen nicht mehr TÜV-baren bzw durchgerostete l251 zu holen, und die komplette Ansaugbrücke mit allen Anbauteilen sowie den Einspritzdüsen zu tauschen. Dann sollte das Thema eigentlich vom Tisch sein, wenn das Spenderfahrzeug vernünftig läuft.
|