Wer weiß, wie viele Achsen schon bei L276 gebrochen sind, deren Besitzer nicht hier im Forum aktiv sind.
Auf den Rost würde ich das Problem nicht schieben, ist schließlich auch beim M100, M300, Materia, L701, L251 und Trevis kein Problem. Ich kenne von all diesen Modellen überhaupt keine Fälle von gebrochenen Achsen und die Autos sind bald bis zu 25 Jahre alt, fahren nicht selten mit über 300000 km herum oder sind nur noch Rostleichen mit Rest-TÜV.
Da steckt schon mehr dahinter. Schlechte Schweißnähte, falsche Auslegung... wobei mir nicht bekannt wäre, dass Achsen z.B. wegen Überladung gebrochen wären und ein L251 darf z.B. bei 720 kg Leergewicht 480 kg zuladen (2/3 des Leergewichts).
Mfg Flo
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