Nein, es ist genauso, wie ich es beschrieben habe:
Auto vorne aufgebockt, beide Räder frei.
Motor an, 1. Gang rein --> rechtes Rad dreht sich, linkes steht.
Motor aus, Leerlauf rein. Linkes Rad mit der Hand drehen --> Antriebswelle dreht sich bis hin zum Getriebe. Leichtes Geräusch alle 360°.
Meine erste Diagnose ist, dass da was abgeschert ist. Die Verbindung vom Getriebe/Differential zur Antriebswelle muss gebrochen sein.
Ist das modular aufgebaut? Kann man da reinschauen?
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aktuell:
Berlingo III HDI 90 ETG6 | Opel Corsa E | Honda NC 700 X | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Suzuki GSX 1100 G
ehem.:
Xsara Picasso 1.6 HDI FAP | Sirion II 1,3 Facelift | Sirion I 1.0 Top | Mazda 323 BF | 2CV6 | Yamaha FZR 600 3HE | Honda CB 750 C | BMW R45 | Kreidler Mustang 80 | Solo Mofa
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