Leichte Veränderungen im Lagerspiel ergeben dann die Verstellung des Antriebgelenks im Achsschenkel. Das ist genau das gleiche wie um die Kurve fahren, Blech schleift z.B bei Linkskurve, bei geradeaus und Rechtskurve nicht.
Sobald das Spiel nur 1/10mm ist, reich das völlig. Oder nach dem Bremsvorgang schleift es, bis die Bremsscheibe wieder abgekühlt ist. Das 'Problem' hat unser M3 Sirion ab und an, die Bleche sind halt auch schon am Zerfallsdatum angekommen.
Bremsankerplatte hinten war noch gut und ist neu lackiert worden beim Radlagerwechsel.
Jens
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