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Alt 25.08.2010, 21:34   #10
bluedog
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Zitat von Ohmann Beitrag anzeigen
Blue,

hast Du mal Bilder von dem verreckt gegangenen Ding?

Wobei mir ehrlich gesagt schleierhaft ist, wie das kaputt gehen kann, es sollen an den beiden oberen Schrauben die nicht eben galaktischen Anzugskräfte von 30 bis 35 N anliegen, die untere Befestigungsschraube bekommt etwa 55 N, also auch nichts ungewöhnliches........................
Bilder hab ich, krieg sie aber mal wieder nicht vom Handy auf den PC. Hab die gebrochenen Teile fotografiert. Nur weigert sich mein PC, mein Handy zu erkennen.

Die Kräfte, die Du nennst, sind bei meinem Auto reinste Theorie. Ich kann von Glück reden, wenns nur das Dreifache ist, was mein ach so liebes Bruderherz da draufgeknallt hat letzten Sommer... Hat immerhin knappe 30'000km gehalten.

Das Neuteil sieht übrigens deutlich anders aus als das alte. Und das nicht nur, weils ne andere Farbe hat. das Ding ist an manchen Stellen (Spannschraubenaufnahme) etwas massiver und anders konstruiert. Ausserdem ist es seitenverkehrt ausgelegt, so dass die Spannkräfte nicht mehr so einseitig wirken. Kost ohne Expresszuschlag scheints um die 28 Fr. Genaueres, wenn ich die Rechnung hab.

p.s.: Endlich redet mein versnobter PC mit meinem alten, tapferen Handy! Jipeeeee!!!

Die Bilder zeigen den Lichtmaschinenspanner. Die entzweite Schraube ist die untere, die die Lima auf der dem Spanner gegenüberliegenden seite fixiert, die, die die Bohrer auf dem Gewissen hat, und viel teure Arbeitszeit zweier top-motivierter Profis.
Angehängte Grafiken
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

Geändert von bluedog (25.08.2010 um 21:47 Uhr) Grund: Bilder hinzugefügt
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