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Alt 19.10.2009, 19:26   #10
JapanImports
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Rainer nix für ungut, aber kein Daihatsu dieser Welt wird irgendwie mal was wert. Das einzigste Fahrzeug was bisschen Nachfrage hat ist der GTti (da Motorsport!).

Ich hatte ma ein wenig Kontakt nach Japan und habe dort auch bisschen nach KFZ gefragt...Daihatsu fahren da echt die "unter normalverdiener"...ansonsten ist so Honda/Nissan beliebt.

So ist es Weltweit, ein japaner ist (bis auf Ausnahmen) so schon nicht das wertstabiliste Fahrzeug...aber ein Daihatsu gleich garnicht. Da interessiert es kein ob es 30 Jahre alt ist oder nur 5Jahre. Es gibt kaum Fans dafür. Genauso für den G10...wieviel G10 in deinem Zustand gibt es? An einer Hand abzuzählen...wieviel wünschen sich ein G10 in so einem Zustand in ihrer Garage und träumen davon? Wahrscheinlich noch weniger, oder es ist zufälliger weiße der Dr.Prof. der als erstes Auto ein G10 hatte und seit jahren mal davon träumt sein erstes auto,mit dem er soviel erlebt hat, wieder zu kaufen.

Viele Oldtimer sind meist nur wegen ihrem RUF gefragt...gibts von Daihatsu ein tollen Ruf? War außer der GTti irgendwas mal in den "Schlagzeilen"? Wo ist die Werbung auf den Motorsportstrecken der Welt? Wo ist allgemein die Werbetrommel? Wie oft siehst du Daihatsu-Werbung?

Ein alter Audi 80...der Urquattro mit 5 Zylinder Motor. An was erinnert das? Joa...Motorsporterfolge mit Quattro ohne Ende...5 Zylinder, Robust, Sound, guter Vortrieb, . Erinnerung an Audi S1 und verrückte GruppeB.

Jedes Fahrzeug was auf dem Oldtimer-Markt ein GUTEN Wert hat, ist irgendwie an eine Art von Erfolg geknüpft.

Gibts von Daihatsu nicht...wirds auch wahrscheinlich nicht geben...Daihatsu brauch ne Bombe, ein Gerät was alles sprengt...ne Golfklasse die der Konkurrenz davon fährt, günstiger ist und gut aussieht...Daihatsu muss in den Motorsport und dort was reisen.
Bekannt werden wäre erstmal ein großer Fortschritt. Aber 90% denken Daihatsu ist ein Korea-Unternehmen.
Fast keiner weiß, dass sie mit Toyota zusammen arbeiten und noch weniger wissen,das Daihatsu für Toyota auch die Motorenentwicklung (teilweise) mitübernimmt.


Ich überlege auch oft,ob das Geld lohnt,was ich den Charade investiere...wiedersehen wird man das bei einem Daihatsu auf garkeinen fall.
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1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.
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