Da dein Motor vor 98 ist, hat er keinen Klopfsensor und der Motor ist fest auf 91 oktan eingestellt, wenn du nun 95 oder 98 octan tankst wird der Motor den Sprit so verbrennen als wär es 91 octan.
Im höheren Drehzahlbreich könnte eventuell auch ein Leistungsverlust auftreten, da 95er und 98er jeweils später zünden als 91er sprit.
Hättest du einen Klopfsensor würd das Steuergerät das merken und den Zündzeitpunkt anpassen und früher zünden damit die Verbrennung früher geschieht.
Ein Klopfender Motorlauf entsteht, wenn die zündung zu früh erfolgt, wenn der kolben sozusagen noch auf dem weg nach oben ist, was sehr schädlich für sämtliche motorlager ist. Wenn die Verbrennung zu spät stattfindet passiert net viel mehr außer Leistungsverlust, weil erst gezündet wird wenn der kolben schon wieder auf dem weg nach unten ist....
Ich hoffe ich hab jetz alles zum thema gesagt und ab mich net vertan....
Manu
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