Näheres sollen die Profis hier sagen. Nach allem Was ich weiss, hat der Piaggio Porter Daihatsu-Motoren drinne. Natürlich nur die Benzinermodelle. Die müssten also eigentlich fast unkaputtbar sein, sofern sie nicht überdreht werden, und die Wartung nach Vorschrift gemacht wird. Insbesondere sind die Wechselintervalle für Öl und Ölfilter einzuhalten, und wenn ich nicht irre kanns auch nicht schaden, wenn die Ventile tatsächlich eingestellt werden, wenn es der Wartungsplan verlangt.
Zum Überdrehen des Motors wirds innerstädtisch bei halbwegs vernünftiger Fahrweise nicht kommen. Aber bei einem Gebrauchten weiss man natürlich auch nie, was der schon alles hinter sich hat.
Die Zuladung sollte eigentlich kein Problem sein. Verbessert eher das FAhrverhalten, da die beiden Achsen dann eher gleichmässiger belastet werden...
Allgemein dürfte bei nem gebrauchten Hijet oder Piaggio oder so das Problem bestehen, dass in Sachen Wartung und Pflege nur das überlebenswichtige gemacht wurde, wenn überhaupt. Denn diese kleinen Lastesel nimmt im harten Geschäftsalltag kaum jemand ernst. Fängt schon damit an, dass ein Geschäftswagen grundsätzlich selten pfleglich behandelt wird.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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