[Daiminator]

Im Anhang ein Foto der Kolbenringthematik.
Es sind nicht wie oft geschrieben die Ablaufbohrungen im Kolben die zugehen. Es sind vielmehr mikroskopische Löcher im 1-teiligen Ölabstreifring die (trotz vollsyntetischen Öl) bei entsprechender thermischer Belastung verkoken.
Wer nur 90 im LKW Windschatten auf der Autobahn fährt wird kein Problem haben. Wer wie wir jeden Tag über einen Bergpass zur Arbeit fährt bekommt das Problem irgendwann trotz bestem Öl.

Die Nachbauringe von Kolbenschmidt haben einen 3-teiligen Ölabsteifer - 2 Ringe mit einem Wabenblech dazwischen. Damit ist das Problem für 60€ gelöst - allerdings muss man den ganzen Motor zerlegen