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Zitat von bluedog
...Die Automatik ist durstig...
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Im Stadtverkehr, nicht unbedingt. Denn die 5-Gang-Schaltgetriebe unserer Marke sind hochbeinig. Damals musste ich fast immer 50 km/h im 3. Gang fahren, je nach Straßensteigung was auch unwirtschaftig wirkt. Bei anderen Marken, könnte man in 4. schon hochschalten. Da wäre eine 6-Gang Schaltung die richtige Lösung gewesen.
Die Flüssigkeitspumpe nimmt natürlich immer Kraft auf. Da gibt es keinen Ausweg. Der Vorteil davon ist, daß man keine Kupplung wechseln müss, was eine Menge Geld spart sowie mögliche Vermaselnarbeietn beim Kupplungsaustausch, wenn der Mechaniker kein Bock dran hat oder vernebelt wegen spät Feiern zur Arbeit erscheint
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Zitat von bluedog
...Der Wandler selber ist soviel ich weiss sowieso verschweisst...
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Schade. Denn Eine Auslassschraube gibt bei anderen Marken. Eine anzubringen wäre kein Hexenwerk. Eine Werkstatt die der Wandler nachhinein auswucht vielleicht doch Denn, bei anderen Marken, gibt es eine Auslaufschraube. Eine anzubringen wäre kein Hexenwerk. Eine Werkstatt, die den Wandler anschließend auswuchtet, wäre vielleicht schwer zu finden
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Zitat von bluedog
...und allenfalls (abhängig vom konkreten Einzelfall Ölverbrauch, da es ja die Cuore-Motoren sind, die das Kolbenringproblem haben...
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Bei sorgfältiger Beachtung der Gebrauchsanweisung (z. B. rechtzeitiger Ölwechsel, Entfernung von Schmutz aus dem Radhaus) sind solche Probleme nicht zu erwarten.
Ist der Wagen noch zu haben oder nicht mehr?
