Moin,
durch Einlegen der Sperre wird das Mitteldifferential gesperrt, damit werden die Drehzahlunterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse nicht mehr ausgeglichen, die Kraft geht also fifty-fifty nach vorn und hinten. Damit sind deine Achsdifferentiale noch lange nicht sperrbar, in der Verschränkung verpufft also die Kraft (vorne wie hinten) am Rad mit dem geringsten Widerstand. Ganz normal. Da ist nichts kaputt.
Erst wenn bei eingelegter Sperre gar kein Hinterrad dreht, ist irgendwas kaputt...
Gruß
Kay
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