Daihatsu-Forum.de - Einzelnen Beitrag anzeigen - L701; Wieder einmal das berühmte Kolbenringproblem

yoschi · 02.11.2016, 05:39

Eine Ursache könnte! sein , dass das Motoröl bei der Autobahnfahrt so heiß wurde , das es eher einen wasserflüssigen Zustand hatte . Solange der Motor mit hohen! Drehzahlen läuft , wird noch das dünnflüssige Öl zwischen die Lagerpaarungen gepreßt , die Schmierung funktioniert . Beim Abtouren geht der Druck soweit zurück , dass die Schmierung versagt : Lagerschaden , Kolbenfressen oder irgendwas .
Dieses Problem besteht sogar bei Großdieseln (zb Lokomotiven ) und es wird mit extra Abtourfahrweisen gearbeitet, oder auch extra Ölpumpen usw .

Dauer-110 kmh auf der Bahn , alle Trabi's abgehangen , aber vorher eine Ölleitung zum Ölkühler von mir Deppen mit Silikon zugedichtet : der 28-PS-luftgekühlte-Heckmotor im Sapo-365 dankte es beim Abtouren mit hellem Klackern und deutlichem Ölstinken .

Leiden verbindet!

02.11.2016, 05:39	#3
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.507	Motoröl wie Wasser Eine Ursache könnte! sein , dass das Motoröl bei der Autobahnfahrt so heiß wurde , das es eher einen wasserflüssigen Zustand hatte . Solange der Motor mit hohen! Drehzahlen läuft , wird noch das dünnflüssige Öl zwischen die Lagerpaarungen gepreßt , die Schmierung funktioniert . Beim Abtouren geht der Druck soweit zurück , dass die Schmierung versagt : Lagerschaden , Kolbenfressen oder irgendwas . Dieses Problem besteht sogar bei Großdieseln (zb Lokomotiven ) und es wird mit extra Abtourfahrweisen gearbeitet, oder auch extra Ölpumpen usw . Dauer-110 kmh auf der Bahn , alle Trabi's abgehangen , aber vorher eine Ölleitung zum Ölkühler von mir Deppen mit Silikon zugedichtet : der 28-PS-luftgekühlte-Heckmotor im Sapo-365 dankte es beim Abtouren mit hellem Klackern und deutlichem Ölstinken . Leiden verbindet!