[Axi]

Zitat von billy

Spät, aber na, ja.
Da keine Antwort mehr, das hier:
an meinem ersten GM 1,5l war auch, in der tat, Aslassventiel am Zyl. 3 verbrannt. Das hört man bei laufendem Motor im Auslasskkrümmer!!!
Der 1,6l Motor neigt, meiner angelesenen Erfahrung nach, zur Rissbildung im Motorblock, bei hoher Belastung, weswegen ich mir einen älteren 1,5l mit Anhängerkupplung zugelegt habe.
Ich tippe genau wie Shimboone auf Ventil.
Werden wir es je erfahren?
P.S.:Ich würde mir nie im Traum einfallen lassen, eine Kaufentscheidung aufgrund einer Austattung oder irgendwelcher Extras zu treffen. Das ist wie ein Dejavu: Kumpel kommt an, " eh guck mal, geil, Daimler, Leder, alles elektrisch, Stereo, Alus, 225er neu, super Preis."
"Ja, aber der Motor ist im Arsch, du Depp, was kriegste noch für`s Radio?"

rofl, dein Kollege hat bestimmt auch keine 2 Ersatzmotoren für sein Daimler gehabt
Und eine Gasanlage hab ich auch schon länger gesucht,
hab das Auto zum Schrottpreis gekauft(Gasanlage kostet > 1000€?
Zudem kann ich die ganze Ausstattung auch in meine Charade Modelle
umbauen.



Kopf is runter gebaut...
Es ist wie schon vermutet ein Auslassventil weggebrannt.
Ich habe noch einen HC-E mit Pleuellagerschaden daliegen, der Kopf sollte doch theroretisch
passen wenn ich die Ansauganlage umbaue oder