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Zitat von 62/1
Hallo,
Warum soll eine sportliche Fahrweise (schon ab 120km/h  ) den Motor ruinieren bzw. den Verschleiß vorantreiben? |
Du fährst keinen Sirion 1.0, richtig?
Da liegt einfach bei 120 km/h schon gut 65 % Motorlast an. Bei 130 km/h sind es 75 % und bei 140 km/h schon 85 %.
Wenn du bei 130 km/h mit dem Motor mitschwimmen willst, ist das schon möglich, aber der kennt dann eigentlich nur Vollgas, weil immer wenn du leicht vom Gas musst oder ausgebremst wirst oder eine Steigung kommt...
Klar, während der 200 m, in denen du von 140 auf 120 runterbremst (gezwungen wirst, runterzubremsen), da hat er keine Last, aber bis du dann wieder bei 130 oder 140 bist... das dauert dann wieder und da kann man eigentlich nur Vollgas geben...
Ist eben meine Hypothese, warum es die 1.0er gerne erwischt, nicht was "Verschleiß" angeht, sondern eben genau dieses Kolbenringproblem.
Verklebte Kolbenringe, wegen des verkokten/verdampften Öles?
Ja wo kämen die denn her, wenn nicht von hohen Temperaturen?
Und ich glaube auch, dass ein Motor, der im Leerlauf heißläuft, zwar insgesamt wärmer ist (der Block), was aber die Verbrennungstemperatur angeht und auch die Öltemperatur/Kolben(ring)temperatur (die wird nirgends gemessen oder angezeigt), da dürften 120 bis 140 km/h, dauerhaft auf 50 km schon gut dabei sein.
Was im Öl so leckeres drinsteckt... hier ein Video:
https://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk
Egal ob BMW Originalöl oder Castrol, man sieht eben, wenn´s dem Zeug zu heiß wird, dann verdampft es und es bleibt "Schmutz" zurück (mal mehr mal weniger).
Und in dem Fall hier... das kann durchaus ein Zusammenspiel sein:
- Kolbenringe
- Laufbuchsen
- etc.
Es gibt nicht umsonst eine "Mindestölmenge".
Und dass sich eine Steuerkette längt. Das macht die eben auch, wenn die Schmierung nicht mehr top ist, die Temperatur steigt etc.
Empfindlich sind die Dinger nunmal...