Die genannten Daten (diesmal BJ 2009 mit Angabe des Produktionsmonats) lassen eher vermuten, dass man damals nicht ganz alle betroffenen Fahrzeuge erreicht hat.
Oder man will auf Nummer sicher gehen, nachdem GM verurteilt wurde, weil die bekannte Schwachstellen gute 10 Jahre lang nicht behoben hatten.
Viellecht hat Toyota, und damit auch Daihatsu, auch ganz einfach eine andere Firmenkultur, was Rückrufe angeht, als andere Hersteller. Die Qualitätsansprüche sind ja bekanntermassen von Hersteller zu Hersteller verschieden, und bei Japanern, mal vorsichtig ausgedrückt, nicht die allergeringsten.
Jedenfalls muss Sauregurkenzeit im Blätterwald sein, wenn man wegen sowas einen Hersteller kritisiert, der schon ein gutes Jahr keine Neuwagen mehr in Europa anbietet, und den grösseren Teil des Problems bereits 2010 angegangen war.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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