Sommer- und Winterverbrauch sind generell zwei Paar Schuhe. Ständig Licht an, Siffwetter, eiskalter Motor beim Start, höhere Widerstände auch im Getriebe, höherer Luftwiderstand (allein wegen der Kälte), nasse Straßen, oftmals stärkerer Wind, das ist alles nicht viel, summiert sich aber.
Und dann sind da noch die Reifen. Nicht nur der Rollwiderstand ist höher, nein auch der Umfang, somit zählt der Wegstreckenzähler weniger, der Verbrauch steigt, fast schon quadratisch:
2 % höherer Rollwiderstand, 2 % größerer Umfang... macht schon 4 % höheren Verbrauch (nach Rechnung, denn real sind´s doch nur die 2 % vom Rollwiderstand)...