Zitat:
Zitat von MrFreezer
dumm ist halt, dass unsere motoren die vorteile von e85 gar nicht richtig nutzen können, also vor allem die höhere klopffestigkeit.
würde man den zündzeitpunkt entsprechend vordrehen und eventuell auch noch die verdichtung erhöhen, dann wäre das sicherlich a) leistungsfördernd und b) spritsparend, weil effizienzverbessernd.
 |
Kommt drauf an wieweit das Steuergerät die Zündung durch die Klopfregelung vorzieht. Obs da einen Grenzwert gibt oder einfach stur an der Klopfgrenze geblieben wird.
Wel eigentlich sollte so schon Mehrleistung rauskommen.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
|