Dass ich damit weiterfahren würde, ist jetzt bitte nicht als Profitipp zu sehen.
Die Frage ist doch wie man sowas nachweisen will, also dass der Fehler produktions(nicht konstruktions)bedingt ist.
Da müsste wohl ein Gutachten her, aber wer bezahlt das?
Man müsste die Achse eben genauestens vermessen und wenn irgendwo Lack abgesplittert ist oder eine Materialstauchung vorliegt, dann ist´s ein Fehler, der nicht ab Werk ist.
^^ Nur, nach bald drei Jahren und 58.000 km, wo kommt der Schaden her?
Selbst angeeckt (man kann auch mit der Innenseite irgendwo hängenbleiben) oder damals bei der Überführung...
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