Thema: Turbo in L7
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Alt 19.04.2011, 10:44   #10
K3-VET
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Aber was bringt einem der HL120 mit 500 PS, wenn das Auto nachher 3 Tonnen wiegt: eine Tonne der Motor, eine Tonne das Auto und eine Tonne die Verstärkungen, dass der Motor nicht nach unten durchfällt
500 PS / 3 to = 166 PS/to

Wie wäre es denn mit einem auf 500 PS getunten Hayabusa-Turbo-Motor? 500 PS auf 800 kg wären schon 625 PS/to. Das ganze in Verbindung mit den 145/70 R 12 --> wieviele Autos gibts denn schon, die bei 300 km/h noch schwarze Striche auf die Straße malen können


Aber mal ehrlich: machbar ist ein Turbo-Umbau mit Sicherheit. Eine Zulassung wird man wohl auch bekommen. Schaut doch mal in den Autobörsen nach Polos und Gölfen, die mit 500 PS rumfahren. Das waren viele verschiedene Tuner, und die Autos sind eigentlich alle zugelassen.
Sicher dürfte der Preis den Zeitwert jedes noch so gut erhaltenen Cuores bei weitem Übersteigen, aber machbar ist es mit Sicherheit. Und wer zuviel Geld hat, soll es doch unter die Leute bringen. Einmal 20 000 € dafür ausgegeben. Fertig. Nur sollte man sich bewusst sein, dass man das Geld NIE wieder reinholen wird - nicht mal ansatzweise. Selbst die übermotorisierten getunten Gölfe etc. verkaufen sich nicht gerade reißend.

Wenn man es aber mit der Leistungsausbeute nicht übertreibt und gute Materialien verwendet dann dürfte das Auto trotzdem noch 100 000 km halten.


Bis denne

Daniel
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aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400


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