das mit dem 2. schlüssel hab ich schon geschrieben. das die lesespule eine macke hat kenn ich nur vom golf III da ist das ein standart problem. entweder brechen die kabel durch die höhenverstellung oder oxidieren die pins am STG. bei daihatsu kenn ich das nicht bisher.
ausserdem, die WFS ist NUR für "den start zuständig". sobald der motor läuft hat WFS kein einfluss mehr darauf.
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Viele Grüße Patrick
Jage nie was du nicht töten kannst.
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