Smart und Fahrspass? Vergiss es. Die nervige Halbautomatik raubt mir persönlich immer wieder den letzten Nerv weil das Schalten ultra lange dauert. Zum Zündkerzenwechsel die Heckstoßstange abzunehmen oder für fast jeden Scheiss gleich den ganzen Motor absenken zu müssen macht das Ding auch nicht gerade Wartungsfreundlich. Ganz zu schweigen von den kleinen , sogenannten, Serviceklappen vorn, durch die man versuchen muss eine Glühlampe zu wechseln oder Wischwasser nachzufüllen. Man sitzt zwar ganz gut in dem Teil aber eben nur zu zweit und Gepäck kannst du auch vergessen. Das Serienfahrwerk im L251 ist zwar nicht das sportlichste aber im direkten Vergleich zum Smart besser. Der L251 fährt sich im Alltag recht angenehm und komfortabel - gerade die ersten Smart der ersten Generation sind sehr holperig gefedert. Später wurde etwas nachgebessert.
Pro L251:
-Für die Größe geräumiger Innenraum,
-besser zugängliche und wartungsfreundlichere Technik
- Sparsamerer Verbrauch (ausser Smart CDI)
- 4 Sitze und Koffererraum der durch umklappen der Rücksitze sehr groß werden kann
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