Ne das obere weil der Aufbau so ist
Turbo--Ladeluftkühler--Drosselklappe
Dann hast du genau den Druck der kurz vorm Brennraum eingespritzt wird.
Ich bin kein Fachmann, hatten mal ne große Diskussion ob der Ladedruck vor oder nach dem Ladeluftkühler gleich ist. Aber ich denke das nach dem Kühler der Druck der gleiche ist allerdings die Luft einen größeren O2 gehalt hat da sie abgekühlt wird. Zum Thema Unterdruck habe ich mal gelesen das der nur entsteht wenn man schnell vom gas geht oder halt beim schalten, da die Turbine kurzzeitig gegen sich selbst arbeiten muss um wieder auf die richtige Drehzahl zu kommen, oder wenn der Druck zu hoch ist und das popoff Ventil öffnet und die Luft zurück leitet.
Falls das Stuss ist bitte berichtigt mich.
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