Ich habe den Klassiker, 8 Bar rein und ab geht die Post . Aber es hat schon ein User mit so einem elektrischen 19,95 Euro - Teil von ATU geschafft .
Wobei ich das für Zocken halte, bei einem L701 vom Bekannten saß der Bolzen auf der Treibscheibe so fest, da half nur erwärmen, 9 bar und beten .
Wenn dein Riemen unbeschädigt einwandfrei sitzt und läuft, dann markierst du die Stellung von Kurbelwelle und Nocke penibel genau, ziehst den Alten ab, egal wie der Riemen steht und legst den Neuen auf.
Bei gerissenem Riemen braucht man die Anleitung, die aber sehr simpel ist mit der Ausrichtung von KW und Nocke .
Lebensdauer ? Hmm, ich würde für 30,- TAcken nix riskieren, obwohl der L701 ein Freiläufer ist, aber ein Riemen reißt IMMER :
Samstag Abend auf dem Weg zu einer wichtigen Verabredung - neue Frau/Freundin ?
Im strömenden Regen auf der BAB, nachts um 2.00 Uhr
Morgends auf dem Weg zur Arbeit - und nur noch 30 Minuten bis zur Besprechung .
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Hab ich was vergessen ?
