Vorallem wenn man bei so einen leicht abgesoffenen Motor dann den ersten Startversuch abbricht und es dann nochmal probiert, dann kann es sein das die Kiste komplett absäuft, genau das gleiche ist dem Jens auch passiert.
Die Batterie sollte aber trotzdem genügend Saft haben um den Motor ein paar mal durchzudrehen, auch bei kaltem Wetter. Das der Anlasser sich etwas gequälter anhört ist bei kaltem Wetter auch normal, das Öl ist ja viel dickflüssiger (besonders wenn noch 10w40 verwendet wird).
Den Füllstand der Zellen zu prüfen ist trotzdem nie verkehrt, meist sind auf der Batterie auch min - max Markierungen, wenn nicht dann kann die Flüssigkeit auch gut über den Platten stehen, sie darf nur nicht so hoch stehen, das sie in die Zellenentlüftung kommt, dann läuft was aus. Eine Batterie gast auch nicht mehr, weil mehr Wasser eingefüllt ist. Gasen tut sie nur wenn die Zellspannung von 2,4V pro Zelle bzw. 14,4V für die ganze Batterie überschritten wird.
Manu
__________________
ED läuft immer!!!!!
 <- Mein L501 (Nummer 2 lebt!)
 <-Mein MR2
|