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2,7 Bar ist kein Problem, habe in den L251 auch immer diesen Reifendruck drinnen. Die Reifen fahren sich mit 2,2Bar unheimlich schnell ab und dazu noch ungleichmäßig. Mit 2,6-2,8 Bar ist alles in Ordung, Federung ist auch noch vorhanden.
Und zum Maximaldruck, der platzt bei ca. 10 Bar. Also noch viel Reserve.

Ich glaube es liegt am Motoröl, man hat dir ein "vielleicht" teilsyntetisches 10W40 verkauft, 5W30 ist ein vollsyntetisches Motorenöl, was auch Daiahtsu empfiehlt, aber irgendwie fast keine Werkstatt einfüllt. Bei mir wurde zuerst 5W40 eingefüllt und zuletzt 10W40. Werde aber nach der Garantiezeit umstellen auf 5W30, da fast ausschließlich Kurzstrecken gefahren wird.