die Getriebe sind ja im grunde immer noch die gleichen,,,
Und Geteibe werden ja auf NM ausglegt, Turbos haben halt recht viel davon und darum "traut" man sich ev. nicht Turbos auf schaltgetriebe loszulassen,
( ich hab 217 NM und das Getriebe hält selbst im Rennbetrieb (mt Sinterkupplug, Sperre und Rennslicks) eigentlich noch immer ! )
Ist aber auch eine andere Sache 1000e Stücke in Serie zu produzieren, der K3-vet hat ja glaub 170 NM.´, wird zuviel sein für den Serieneinsatz
georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti
In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.
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