Mein Beitrag war ja eigentlich als Kritik an die Autotester gedacht.
Oder auch als Erklärung, warum auf einmal ein Auto à la Dacia Logan auf dem verwöhnten europäischen Markt eine echte Chance haben.
Dass man gern etwas mehr als nur die Nacktversion eines Automobils haben möchte, ist klar. Nur kanns (oder wills) nicht jeder bezahlen. Und es ist auch nicht für jeden Zweck sinnvoll, ein halbes Wohnzimmer durch die Gegend zu wuchten.
Was die Leser von Testberichten angeht, so glaub ich, dass die meisten von denen sehr wohl selber denken können. Und wenn sie vorhaben, ein Auto zu kaufen, werden sie das auch tun. Und der rest sollte nicht allzu viel Gewicht erhalten bei der Beurteilung. Meckern kann man schliesslich immer.
Und spätestens, wenn man auf dem Markt keine Einstiegsmodelle unter 12000Fr. mehr findet, hat mans mit der Ausstattung übertrieben. Man kann schliesslich nicht von jedem Autokäufer erwarten, dass er ein Jahresgehalt und mehr für einen Neuwagen Ausgibt. Betrieb und Unterhalt noch nicht mitgerechnet. Erst recht nicht, wenns um Zweitwagen oder gar Drittwagen geht. Da kanns dann eben sinnvoll sein, auch auf ESP zu verzichten, wenn das Fahrzeug entsprechend gutmütig ausgelegt ist, und nicht übermotorisiert wird.
Im Gengensatz zu den Gepflogenheiten bei Daihatsu sind übermotorisierte, reifenmordende Fronttriebler heute aber schon fast zur Pflicht geworden. DANN ist ESP unverzichtbar.
Nicht zuletzt deshalb, weil nörgelige Autotester, die IMMER ein Haar in der Suppe finden, ganz im Sinne einer Amerikanisierten Vollkasko-Gesellschaft, Sicherheit über alles stellen. Koste es, was es wolle.
Das treibt das Fahrzeuggewicht nach oben. Und damit ist dann die Vorderachse, die nebst den Antriebs- und dem Hauptteil der Bremskräfte auch noch die Lenkkräfte übertragen muss, überfordert. Denn technisch gesehen macht es - ohne vviel Elektronik - keinen Sinn, wesentlich mehr als ca. 100kW über Frontantrieb auf die Strasse bringen zu wollen. In Zeiten, wo schon ein Kompaktwagen locker 1200kg leermasse stemmt, reicht das aber nicht für die geforderten Porschearttigen Fahrleistungen aus. Also muss Elektronik ran!
Ein Cuore aber ist weit leichter als 1000kg (leer) und kommt auch nicht annähernd an die "Schallmauer" von 100kW heran. Man kann also so ein Auto durchaus so bauen, dass ESP schlicht nicht nötig ist. Dass aber sehen Autotester, die von tuten und blasen offenbar keine Ahnung haben, nicht ein. Und zahlen darfs dann wieder der Autokäufer. Egal, ob er nun weiss, dass ESP verzichtbar wäre oder nicht...
Und so geht es mit ungefähr 100 anderen Details...
Folge: Autos werden teurer und teurer, und ein mickriger Opel Corsa wiegt heute soviel, wie vor 25 jahren ein als "Panzer" bezeichneter, und als sehr sicher geltender Volvo!
Frage: Wo bleibt da der Umweltschutz? Wo die Vernunft?
Sogenannte Ausstattungsbereinigung ist also reine Augenwischerei. Das macht allenfalls sinn, wenn man beim Konkreten Autokauf verschiedene Modelle vergleicht. Ansonsten aber ist es reine Augenwischerei, die dazu führt, dass man den eigenen Bedarf überschätzt.
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