Daihatsu spart leider seit Mitte der 90er massiv bei der Konservierung. Dies wird besonders deutlich, wenn man sich ältere G200, L501 oder auch den Facelift L201 anschaut. Der FNW Cuore den wir zu dritt schlachteten, ist ein 98er Baujahr gewesen, also gerade mal 8.5-9 Jahre alt. Und der hatte schon durchbrechenden Rost am Radlauf, fast durchgerostete Radlaufseiten und viele andere Ansätze... Tüvfähig war der noch, aber in dem Alter ists traurig... Auch die Facelift L201. Hier ists besonders deutlich, denn 94er L201 stehen meistens viel schlechter da als die 91er L201. G200 leider auch so ein Thema: Recht selten, aber fast immer mit Rostschäden bei Ebay.
Zwar war der Rostschutz um 90 rum bestimmt auch nicht perfekt, aber was seit Mitte der 90er abgeht, ist in meinen Augen leider sehr auffällig.
Das nachträgliche Konservieren von schon bestehendem Rost ist zwar möglich und empfehlenswerter als nichts zu machen, jedoch wird das Weiterrosten nicht verhindert sondern bestensfalls etwas gebremst!!
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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