Du meinst 160 PS @ wheels und ca. 200+ @ Flywheel ??
Das ist doch mit den komponenten locker drin oder?
Passt der Turbo zur motorcharakteristik, ich mein der CA18DET von Nissan hat ja 1,8 l Hubraum und GTti nur 993cc ?
Ich wollt mir vorher immer einen 180er kaufen,aber versicherung... wäre zu teuer gewesen und es hat keinen gescheiten in Ö zu kaufen gegeben, der T25 schafft MAX. im CA18DET ca. 230 PS@flywheel , dürft also für den etwas leichteren Charade sicher reichen
Lasst du die (innereien) kolben,pleuel... alle original?
Kommen aber schon größere Einspritzdüsen rein?
Bin gespannt auf dein Projekt und wünsch dir viel Erfolg dabei :wink:
aja, bei meinem GTti geht auch schon bissl was weiter...
Hab scho knappe € 1000 innerhalb von 3 wochen für tunningteile verblasen
schon bekommen und eingebaut
-TCC Work BOV Typ 1 mit Typ 2 Horn
-Ladedruckanzeige bis 1,5 bar
-offenern Luftfilter mit Hitzeschutzschild
(noch net eingebaut aber schon bekommen)
-Dampfrad
schon bestellt(+bezahlt
) aber noch nicht bekommen
-Camskill Downpipe
-Magnecor Zündkabel 8.5 mm
-NGK Zündkerzen für höheren Ladedruck
-Drehzahlmesser AutoGauge mit Shift Light
(weil mein originaler nur "hin und wieder" funktioniert...)
-GTN FCD Stage 1
-H&R Federn 35 mm
- und ein paar andere kleinigkeiten