[Reisschüsselfahrer]

Also so ich ich das verstanden hab, hat die Firma "nur" das Einspritz-kennfeld und die Zündzeitpunkte verändert bzw optimiert.

Mit Hilfe des Kennfeldes wird im Prinzip nur das Gemisch und der Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von Drehzahl und Last gesteuert.
Das macht das Steuergerät mit Hilfe seiner Sensoren und eben der 3-Dimensionalen "Kennfeld-Formel".

Diese "Formel" ist in einem Prom gespeichert, den kann man auslöten und auslesen, dass iss auch nicht schwer, die Frage ist nur ob man mit diesen Daten etwas anfangen kann, dass ist wohl das wahre Geheimniss.
Wenn man die Daten nähmlich versteht, kann man sie nähmlich modifiezeiren und dann in einen Eprom brennen was auch nicht schwer ist.
Den Prom kann man auch relativ einfach durch einen Eprom ersetzen wie man ne CD-R durch eine CD-RW ersetzen kann.
Das wahre geheimniss ist nur die reine software die in den chips steckt und die verschlüssellung der daten in den proms.