Hilfe - graubrauner Schleim am Motoröldeckel
 

Servus Daihatsu Fans:brumm:
Gestern mal nach dem Öl geschaut und oh Schreck :flehan: habe ich irgend-
einen Schmodder im Öldeckel entdeckt.
Motor war kalt, Kühler randvoll und Ausgleichsbehälter auch voll.
Heute ca.40km gefahren und siehe da :gruebel: Etwas weniger Schmodder,
Kühler randvoll und Ausgleichsbehälter auch :nixweiss:
Siehe Bilder - was könnte da los sein?

Hoi,


wenn ich das richtig verstehe, ist der SChleim nur im Öl, nicht im Kühlwasser? Das ist ein typisches Kurzstreckensymptom. Der Schleim bildet sich, wenn Öl sich mit Kondenswasser mischt. Wird das Öl nie richtig/lang genug heiß, kann das Wasser nicht verdunsten.
Einfach mal eine längere Strecke am Stück fahren, am besten >100km Autobahn, dann sollte sich das wieder legen.

Danke BJoe !
Dann bin ich ja beruhigt :gut:
Dachte schon ist was Ärgeres. Kann schon sein mit dem Kondenswasser,fahre
jeden Tag nur 12,5km zur Arbeit und wieder zurück. Muß mal schauen,das ich
mal 'ne größere Runde drehe.
Ist das eigendlich sehr schädlich für'n Motor,will nämlich im Mai verkaufen
(wegen Pension)dann brauchen wir nur noch 1Auto.
Ansonsten steht der Kleine noch super da mit 110 000 km.
Vielen Dank,einen guten Rutsch und viel Glück + Gesundheit im neuen Jahr
für Dich und alle Dai-Fans :kleeblat::musik:

Hallo Sachse,
auch ich habe diesen weissen Ölschleim im Öleinfüllstutzen schon bei mehrenen meiner Autos gesehen. Zur Zeit habe ich den Cuore L251, EZ 09/2006 mit 182 Tkm.
Relativ wahrscheinlich ist schon, dass es bedingt durch Kurzstreckenfahrten kommt, wo der Motor nicht so richtig warm wird und sich Kondenswasser mit dem Öl mischt.
Bei längeren Fahrstrecken und im Sommerhalbjahr verschwindet der Schleim dann wieder.
Falls man keinen Kühlwasserverlust feststellen kann, dürfte der o.g. Sachverhalt wahrscheinlich die Ursache sein.

Gruß Gerhard

Bischen Schmodder ist wie beschrieben warscheinlich nur die Kurzstrecke aber wenns auch nach längeren Fahrten so bleibt würde ich auf Kopfdichtung tippen.
Ich würde mal den Kühlerdeckel aufmachen und laufen lassen.Wenns wie Selters sprudelt wirds die Dichtung sein.Ist aber bei normalem gebrauch keine typische Cuore Schwachstelle soweit ich weis.

Nur Kurzstrecke ist für keinen Motor gut. Neben dem Kondenswasser gelangt bei jedem Kaltstart auch Kraftstoff ins Öl. Und können dessen weniger flüchtige Bestandteile (wie das Wasser) nicht verdampfen, führt das mehr und mehr zur Ölverdünnung, was die Schmiereigenschaften beeinträchtigt.
Ob es so kritisch ist, kann man ganz gut riechen. Riecht das Öl deutlich nach Sprit, ist sogar ein Ölwechsel empfehlenswert. Unabhängig davon wann der letzte war.

Mach keinen Fehler! Verkauf den anderen Wagen! ;-)