CSR-Frontlippe verschrauben statt kleben ?
 

Servus miteinander,

Mittlerweile habe ich meine Kühlbox auf 17 Zoll Rädern stehn und und 40er H&R Federn verbaut, ist aber gute 50 mm runter gekommen.
Nun habe ich die Frontlippe von CSR hier liegen und mache mir ein wenig Sorgen, wenn diese montiert ist und ich im Winter die die Originalen Alus mit Winterrädern drauf mache, werde ich bei Schnee wohl Probleme bekommen. :stupid:

Nun überlege ich die Lippe zu verschrauben um sie im Winter wieder demontieren zu können.

Hat das jemand von euch auch so gemacht und was sagt der Tüv dazu ?
Würde mich über eure Erfahrungen freuen.

.....verschrauben ? :gruebel:, Ich glaube das sieht nicht aus, dann müßte man ja alle paar Zentimeter eine Schraube ansetzen.
Die Front macht ja einen Bogen.....

Ich persönlich hab ja auch eine dran. Hier wo ich wohne Lohn es sich nicht. Die Straßen sind zu schlecht. Ständig muß man aufpassen, in einen Lappen-Waschstraße kommt man nicht rein, (zu tief).

Damit sie nicht ständig nachlackiert werden muß, (durch Steinschläge), hab ich sie sogar folieren lassen.
Sieht jetzt trotzdem wieder Kacke aus. Vom Winter ganz zu schweigen...:aerger:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...9&d=1292254040


Ich mach datt Ding im nächsten Sommer wieder ab. Kein Bock mehr.

Hallo Torsten,
Danke für deine Antwort, hilft mir leider nicht so ganz weiter.
Ich hatte mir das so vorgestellt:
Als Schrauben kommen welche mit Linsenkopf zum Einsatz, etwa M6, der Kopf wird in Wagenfarbe lackiert.
Je eine Schraube seitlich vor den Reifen, je zwei Stück links und recht vorne neben dem Kennzeichen und etwa 4 Stück unter dem Kennzeichen im Lufteinlass.
Wenn man welche mit flachem Linsenkopf verwendet, sollte es von der Optik auch gehen.

Was meinen denn die anderen Mattifahrer hier ?

ohne hier wieder die leidige pro7contra disskussion lostreten zu wollen...

ich würde die ( wenn ich denn eine CSR Lippe haben will) anschrauben, und zwar genau so wie Du es beschreibst. Andere haben die mit Karosseriekleber angesetzt, andere wiederum mit Schrauben und Kleber...

ich finde, der Mati braucht so´nen sportlichen Look gar nicht.. Schöne Felgen und von mir aus auch ein wenig tiefer, dass soll´s sein..

Alex

So wie ich es mache 2 Stossstangen.

Eine Sommer eine Winter

ähm, wieso genau?

das problem was ich, wenn überhaupt, sehe ist: winter und schnee - egal welche felgen. denn auch wenn die felgen jetzt größer sind, der abrollumfang deiner reifen und somit auch der mathematisch direkt abhängige durchmesser bzw. radius ist lediglich im prozentbereich unterschiedlich.

1% unterschied im abrollumfang sind bei einem reifen mit 60cm durchmesser 6mm unterschied im durchmesser, 3mm im radius (welches auch der abstand radnabe - boden ist) und somit ändert sich die bodenfreiheit um läppische 3mm.

ingo

Dir ist aber schon klar dass ein Reifen mit größerem Querschnitt sich stärker verformt bzw senkt als ein Niederquerschnittsreifen, das liegt an den Flanken und somit kommt er doch weiter runter als die 3mm.
Aber selbst wenn es nur die 3mm wären, mit der lippe ist er mir im Winter definitiv zu nah am Boden bzw am Schnee.

Ein Wechsel der Stossstange kommt für mich nicht in Frage.
Die Löcher sind gebohrt, nun gibt es kein zurück. :gut:

das war ja auch eine beispielrechnung für einen umfangs-unterschied von 1%

die 145/70 R12 (serienbereifung l701) haben auch 4,7% weniger durchmesser als die 155/65 R13 - aber das ist auch schon ziemlich extrem. dafür fällt da der unterschied aber im absoluten nicht so groß aus, weil die reifen insgesamt deutlich kleiner sind als beim matti ;)